一、街铺更具有投资价值 皆因地段临街面有限，10000平米的占地集中商业或可做到3-5万平米，而可开发的街铺不会超过5000平米，同一区域，集中商业的供应是街铺的5-10倍，因此，物以稀为贵。

    二、街铺价值本质是土地价值 市区土地价值日益高企，如果是集中商业，楼面地价或许还可控制，而街铺，每平米的土地成本要高得多，加之开发强度难以达到目标，市场逐步放弃了在市区开发街铺的构想。

　　三、运营最关键 街铺运营好不好，关键看其有没有明确的经营定位，现在很多专为销售而设计的街铺，小开间，大进深、小面积、高层高，以小面积、总价低来迎合部分投资者占便宜的心理，其实对于业态来说很难经营。

    四、口岸是由交通决定的 轨道交通对街铺的价值和人流量有直接的带动作用，选择地铁街铺，关键看与站口的远近，与所谓的地铁上盖并无多大关联。

　　五、停车位不够不能买 除了市中心CBD的步行街外，城市次中心街铺一定要有充足的就近停车位。如缺乏停车位，通常街铺只能针对步行半径内的消费人群，消费潜力和增值潜力便大大降低。

　　六、背靠商圈好乘凉 街铺最好临近有充足定位特色和口碑效应的商圈，此类商圈通常具有城市定向消费吸引力，如天祥广场借助仁和光华店赚得盆满钵满，一品天下的餐饮口碑也给客户带来难以计数的目标客户。

　　七、单行道很伤人 街铺应满足主干道接入，到达方便，勿当单行道，记得当年市内某商圈也曾红极一时，但在商圈周围交通改造后，就再也没能回到当年的荣光。

　　八、两侧成街，才好为市 为什么城市的主干道两侧，难以形成有效的商气人流？为什么人民南路号称城市中轴线，但两侧商业却难以兴旺？对于街铺而言，双边临街，两侧人流可以相互穿越、交流，才能起到聚气聚财的效果。行车道断面过窄，项目到达困难，过宽，车流过快又可能阻断人流，导致沿街商气涣散。

　　九、同业竞争，低价走量；业态扶持，利润可期 街铺一般为同业竞争型或混业经营型两种。对第一种而言，可通过价格竞争获取客户，人多量大，但停留时间短，人均消费偏低；第二种，各类业态呈现出相互支撑与扶持的状态，如餐饮与休闲、娱乐、购物相结合的一些街区，能大大提升客户滞留时间，增加每个客户的消费潜力，此类街铺的档次与毛利普遍偏高。

　　十、选择街铺，功能要支持 对于有明确经营方向的客户而言，应尽可能选择配套设施标准满足自己需要的街铺。如对五金机电类街铺而言，其街铺既要有展示的功能，又要有堆货码货的需要，因此对层高、楼板负荷的要求甚高。

    来源于成都商报